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荷兰实习总结回顾

点击数:359 来源:本院 作者:本院 录入:张乐怡 更新时间:2017-10-22

    实习路径:

    广州—深圳—香港—印度德里—荷兰—比利时—印度孟买—香港—广州

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实习路径

  

  实习考察区域:

阿姆斯特丹:Schiphol机场区域、阿姆斯特丹内城、北部城市更新地区、Zuidas新城、Zaandam工业遗址地区

鹿特丹:鹿特丹主城区、南部Kop Van Zuid城市更新项目、西部港口工业园区

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实习路线

  

  乌特勒支:乌特勒支东部科教新城、乌特勒支主城区、乌特勒支城郊

  海牙:海牙市区、海牙周边Ypenburg新城

  安特卫普:安特卫普市区、北部港口改造区域及其周边社区

  Zeeland省:三角洲水利工程及Zeeland省府Middelburg

   

  实习路线:阿姆斯特丹Schiphol机场区域—乌特勒支—鹿特丹市区—鹿特丹西部港口工业园区—绿心中央区域—阿姆斯特丹市区—海牙—安特卫普


本次实习由中山大学地理科学与规划学院与世界百强名校乌特勒支大学开展合作,是地理学院首次在荷兰开展实习。实习团队一行包括4位老师和26位同学,其中2位中方老师2位荷方老师。

团队于9月30日出发,10月15日返回广州。实习全程途径香港、印度、荷兰、比利时等多个国家及地区,并对荷兰兰斯塔德地区和比利时安特卫普着重进行考察。

荷兰全称尼德兰王国,位于欧洲西偏北部,是发达资本主义国家之一。此外,荷兰因其颇有特色的自然景观和风土人情被誉为“水之国、花之国、牧场之国。本次实习目的主要是通过国际实习开阔同学们的全球化视野,学习高度城市化地区处理城市问题、人与自然关系的经验,增强对荷兰城市治理、水管理和城市规划的了解。

实习团队成员分属于城市规划、经济地理、水资源与水文等不同专业,来自不同年级。课程内容涵盖自然地理和人文地理领域。考察主要内容包括水利设施、港口区域建设及其改造、住房问题、交通出行、城市群绿心等方面。


 Part1 水利设施

  实习内容: Professor Maarten Kleinhans关于兰斯塔德地区水管理的讲座,;Mr.Erik van Eeekelen 关于海岸地区堆沙进行洪水治理的实例,;在Kinderdijk镇风车遗迹地区对荷兰水管理的历史进行了解;参观Zeeland省的三角洲大坝工程。

 

作为近半数国土处在海平面以下的国家,荷兰人民时刻警惕着洪水的侵袭,在数百年的抗争中,荷兰人在水资源管理方面积累了丰富的经验。荷兰在水利领域面临的威胁主要有两个方面,莱茵河和马斯河形成的大量冲击平原地势较低,降雨增多导致三角洲水位上涨并引发洪水,侵袭大片土地;另一方面,荷兰西部的大部分区域低于海平面,地表径流难以通过重力进行水资源循环。如何使大量土地被高效利用成为荷兰人面临的难题。

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实习团队在Zeeland省三角洲大坝上的合影

在汲取了1953年的洪水侵袭的经验后,荷兰下定决心对西部三角洲平原进行治理。荷兰进行了二十年的三角洲水利工程建设,将北海与内陆湖泊及三角洲平原通过大坝进行隔离,增强洪灾来临时的应对能力。目前的设计标准能够抵挡百年一遇的洪灾和未来两百年内海平面上涨所造成的威胁。当水位上升时大大坝通过控制水闸单位时间的水流量来控制河床水位,平时则保持水闸部分通畅进而保持三角洲和北海的水流循环和生态稳定。在西部三角洲而外的地区,荷兰人广泛通过临海区域修筑沙坝来抵挡海水的侵蚀。

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Zeeland省河流三角洲周边区域

荷兰部分领土低于海平面,正常的地表径流难以通过重力循环到海洋中,进而使土地沼泽化。而荷兰人一直同自然进行抗争,并流传着一句“上帝创造了世界,而荷兰人创造了荷兰”的谚语。在工业时代,荷兰人通过风车将湿润的陆地不断排水来保证城市建设和农牧业的发展。而随着科技的发展,目前通过人工开凿的规整的小运河将土地连接起来,再利用水泵将多余的水逐级抬升,通过运河送到主干河流。

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同学们在认真听讲有关三角洲工程的知识

  经过数百年的人工排水,洼地因为水含量的减少导致了地势的进一步降低,部分地区与海平面的高度差距被进一步拉大,增加了被洪水侵蚀的概率。而如果类似的人工排水活动停止的话,荷兰的大部分土地将逐步变为沼泽。在排水与生态保持这一问题中,荷兰面临着艰难选择。

 

Part2 港口区域建设及其改造

  实习内容:参观鹿特丹Water front area/Kop van Zuid/Entrepot dock 地区城市更新项目,参观鹿特丹港口及其西部沿线,阿姆斯特丹北部地区城市更新项目;参观安特卫普waterfront/port重建区域。

  航运产业作为阿姆斯特丹和鹿特丹的支柱产业之一促进了城市的发展。随着产业的转移和港口区位的变迁,港口的建设和旧港口区的更新与改造成为困扰城市发展的重要问题。目前阿姆斯特丹和鹿特丹大量城市更新项目都是对曾经的港口区或工业园区地域进行改造。

 

  对于阿姆斯特丹而言,北部地区一直以来作为工业和码头区域而存在。随着工业厂址的变迁和部分工业部门的衰败,加上河流这一天然屏障的阻隔,该地区也逐渐陷入困境。目前阿姆斯特丹的发展重心逐渐南移更加深了该区域的衰落。目前的尴尬局面是,该区域的基础设施建设较差,而具备较为完善基础设施的地区才能吸引公众。政府从投资效率的角度出发则更希望忘人群聚集的地区进行投资。该地区的未来也充满了机遇和挑战。

  安特卫普以钻石和航运闻名于世。作为欧洲重要的港口,安特卫普在港口区改造上遇到了众多挑战。安特卫普有大量旧码头区,关于政府与码头公司究竟谁在旧港口改造中占据主导地位进行了长时间的纷争。双方达成共识后城市更新项目才慢慢步入正轨。



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安特卫普老港口区域的城市更新项目

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教授在Kop van Zuid地区为同学们讲授知识

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鹿特丹港的繁忙景象

  从我们考察的区域来看,鹿特丹在三个城市的港口开发与改造上略胜一筹。鹿特丹在港口问题上围绕着两条主线展开。港口及其工业园区逐渐向西部的马斯河口与北海交界区域移动,占据更好的区位位置。为此,鹿特丹不惜通过填海造陆来建造大型港口,满足巨型货轮的停靠要求。废弃的码头区和工业区的更新和改造成为贯穿鹿特丹数十年发展的令一条主线。主城区南部的鹿特丹内港地区在发展过程中保留了从前港口的部分遗迹,并将其改造为以娱乐、餐饮、休闲为主的地区,而与主城区一河之隔的南部Kop Van Zoid地区在工业区迁出之后遭遇了衰退的局面。为了振兴南部地区,政府寄希望于通过大量投资将鹿特丹中心南移。该区域的伊拉斯姆斯大桥、鹿特丹大厦、世界港口中心等知名建筑和一系列摩天大楼成为了鹿特丹繁荣的象征。

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经过城市更新改造后的Kop van Zuid地区


Part3 住房问题

实习内容:政府主导开发的Kop van Zuid地区绅士化现象的考察;阿姆斯特丹北部城市更新地区的考察;海牙周边Ypenburg区域新城开发考察。

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阿姆斯特丹的Zuidas新城的社会福利住房

住房问题作为一项重要的民生福祉问题,在世界各国都备受关注。荷兰在上世纪七八十年代遭遇过严重的住房短缺危机,之后通过建设与调控危机逐渐得到缓解。如今,荷兰的住房主要分为两种,私有住房和社会福利住房。社会福利住房是政府为中低收入人群提供的保障性住房,租金不超过中低收入者收入的30%,一般该地区收入较低的40%的群体均有条件申请。社会福利房由公共非盈利组织来进行管理和调控。整体上,目前的社会福利房大约占住房总数的40-50%。在鹿特丹和阿姆斯特丹等地区这一占比会更高。

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同学们在雨中听Mr.Boute讲解关于鹿特丹的住房问题

荷兰目前在住房问题上面临的问题主要有以下几类:一、住房数量短缺。由于移民的不断涌入和城市人口的不断增长,城市住房存在着供不应求的局面。鹿特丹和阿姆斯特丹都面临着较严重的住房短缺局面。以阿姆斯特丹Zuias商务区为例,目前在该区域工作的人数约为四万人,而该区域住房数量仅为七千套,其余工作者只能通过完善的公共交通在上下班时间穿梭在各区域之间。二、不同种族、不同收入群体的融合问题。各个社会阶层所居住社区互相隔离的社会并不是一个良好的社会。因此荷兰一直在不同社会阶级融合上进行各种尝试。在大城市广泛采取公寓租售结合的方式,让有条件买房的人和中低收入群体居住在同一公寓中,促进社会的交融。此外,通过市区内小尺度的开发让一个片区内聚集适应不同社会人群的住房项目,避免内城的衰败。三、绅士化现象。鹿特丹、阿姆斯特丹、安特卫普等城市更新和旧城改造存在着一系列问题。政府的投资较为有限,难以在短期内对大量区域进行改造,需要私人资本的介入。而私人资本的涌入会造成中高档社区的出现和“绅士化”现象的产生。绅士化现象会造成一系列社会问题。

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鹿特丹的社会福利住房

  实习内容:对Utrecht/Rotterdam/Hague中央火车站的考察;对阿姆斯特丹Schiphol机场周边的考察;对中央火车站周边自行车停车场的考察。

 

荷兰城际间的通勤主要通过高速公路和城际列车来解决,西欧各国领土面积普遍较小,城际之间距离较短,通过高频次的快速列车可以实现城际间和不同国家间的快速通勤。兰斯塔德各城市的中央火车站承担了较大的通勤运量。火车站在城市发展中并未外移,通过重建与不断改造保持着生机,中央火车站区域也往往是城市最充满活力的区域之一。

一般而言,荷兰人能够接受的上班通勤时间在30-60分钟。借助发达的高速公路网络和铁路网络,兰斯塔德城市群中的各主要城市通勤时间都在一小时以内。因此有很多工作者选择将居住地与工作地分离,既有大量居住在城郊的人,也有大量居住在其他城市的人。

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鹿特丹中央火车站

兰斯塔德地区大城市内公共交通方式趋于完善。以鹿特丹和阿姆斯特丹为例,有公交、电车、地铁等方式可供选择。有轨电车在荷兰大城市中交错纵横,凭借较高的运载能力和较高的通用性在公共交通中发挥了重要作用。

   此外,荷兰被誉为“自行车的国度”,人均自行车量位居世界首位。在实习过程中,荷兰自行车道的普及程度、自行车停车场都让我们感受到荷兰人低碳出行理念的深入。鹿特丹和乌特勒支中央火车站的地下自行车停车场的容纳量、与城市道路连接的通畅程度都令人赞叹。

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鹿特丹中央火车站的地下自行车场

阿姆斯特丹Schiphol机场作为荷兰的门户之一,承担起了对外交通枢纽的职能。每年都有大批旅客以该机场作为进入欧陆地区的交通节点。Schiphol机场目前正在力争做欧洲效率最高的机场,同时Schiphol机场周边区域依靠商务、办公、物流等产业逐渐兴起,成为阿姆斯特丹富有潜力的区域。


Part 5城市群绿心

  实习内容:对兰斯塔德绿心乡村/郊区中心区域的考察。

绿心是指兰斯塔德地区各大城市周边被绿色植被覆盖的区域,绿心被誉为“城市之肺”,其并非未被开发的原始区域。恰恰相反,绿心中聚集了大大小小的城市与乡村。绿心一直作为高度城市化地区人与自然和谐相处的典范而存在。

绿心中的绿地类型既有温带森林,也有大量牧场,还有大量草地。目前为了对绿心的生态环境进行保护和防止陆地进一步下沉,荷兰人在绿心区域积极开展退耕还林,以发展牧业为主。

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实习团队在绿心Kinderdijk镇风车旁的合影

  绿心成为各城市之间的物理分隔带,为各城市的发展划清了边界,也为城市缓冲区的发展和郊区的发展提供了边界,同时绿心中的大量植被也为各城市提供了良好的自然环境。在上世纪城市化快速扩张的时代,荷兰人大肆蔓延城市建成区域,对绿心造成了较大破坏。如今,荷兰规划部门严格控制城市便捷的蔓延,保证绿心的质量。绿心模式为人类与自然和谐发展提供了典范。

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实习团队冒雨在绿心中前行



Part6 文化创意产业考察

文化产业是第三产业的重要组成部分,也是一个国家综合实力的体现。作为第三产业的强国,荷兰在文化创意产业也走在了前列。

荷兰有众多博物馆,其中阿姆斯特丹博物馆数量最多。同学们在实习的闲暇时光感受了乌特勒支米菲博物馆;阿姆斯特丹国立博物馆、梵高博物馆;海牙市立博物馆等。博物馆作为一个城市精神文明的象征,是展示其文化软实力的重要方式。荷兰人才辈出,出过众多艺术大师和建筑大师,他们的许多作品成为博物馆的镇馆之宝。荷兰博物馆凭借其高质量的作品让同学们大饱眼福。

阿姆斯特丹内城规划了一系列高品质的博物馆,博物馆的集聚产生了规模效应,让游客能够在较短通行时间内感受阿姆斯特丹的五彩缤纷。博物馆区域目前已经成为了阿姆斯特丹的一张名片。

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阿姆斯特丹梵高博物馆

  在城市更新项目中,有不少空间已用于文化创意产业。阿姆斯特丹北部地区的部分废旧港口区域已改造为文化创意产业园区,成为艺术家、文艺青年的聚集地,为该地区的更新过程增添了活力。

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阿姆斯特丹北部的文化创意区


实习花絮

一、 由于同学们来自不同年级、不同专业。在实习开始前大家还略显生疏,但在15天的学习、生活过程中,大家和谐相处,患难与共,快速融入为一个大家庭。


  中秋节是中国传统的重要节日,今年中秋恰逢实习期间,但大家在异国他乡还是竭尽全力过一个温馨的中秋节。10月4日中午,中方师生、荷兰教授、部分中国留学生在乌特勒支的一家中国餐厅吃到了来自祖国的美味,舟车劳顿之后品尝到的中餐让同学们倍感温馨。当晚,全体成员在鹿特丹的旅店中举行了短暂而温馨的中秋派对。同学们当晚载歌载舞,与荷兰的指导老师一起欢庆佳节,与远在祖国的亲人共赏一轮明月,实习团队大家庭在异国他乡渡过了一个难忘的中秋之夜!

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104日的中秋晚会

 

二、10月15日飞机降落在香港,我们终于回到祖国母亲的怀抱。然而天公不作美,香港发布八级台风预警,全体巴士停运导致团队被困香港机场。老师们在关键时刻沉着应对,呼吁大家保持镇定。同学们互相鼓舞,耐心等待。经过漫长的煎熬后,老师和同学们在确认交通方式可靠性和安全性之后乘坐大巴顺利回到了广州。从香港到广州的路上一路风雨交加,大家百感交集。虽然无情的台风打乱了预定的计划,但大家同甘共苦面对困难的情景不正是实习过程中最大的收获之一吗?

 

总结

荷兰作为世界上率先进行城市规划的国家之一,其城市规划的理念和对城市问题的解决有其独到之处;荷兰的水管理十分成功,闻名于世;荷兰作为西欧人口密度最高的国家,兰斯塔德城市群关于城市协同合作和人与自然和谐相处的经验成为我们学习的样板。

荷兰人长期与水作抗争,感受到自然力量的强大,在发展过程中也较为注重人与自然和谐共处,其低碳环保的理念深入人心。兰斯塔德地区绿心的保护、三角洲工程对于流水循环的保护已成为可持续发展的典范。在港口的改造和城市更新过程中提倡对建筑的改造与利用,发挥其最大效用。

荷兰国际实习让实习团队对荷兰这一传统资本主义强国有了更多的了解,同时,从地理专业学生的角度,我们从他们处理人地关系的经验中受益匪浅。低碳环保的理念在我国虽已经普及,但还未深入人心;同时我们在城市建设和改造方面大兴土木的做法对资源的利用效率较低,荷兰可持续发展的理念值得我们效仿。

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实习团队的离别合影合影


感谢Jan Van Weesep教授和Dr. Wim在实习准备期间的大量付出,感谢他们在实习过程中全程陪伴和悉心指导,感谢荷兰乌特勒支大学在实习过程中提供的支持和便利,同时衷心感谢学院领导和老师在实习准备和活动过程中给予的关心和帮助!

本次国际实习落下了帷幕。十五天的时光虽然短暂,但荷兰实习将成为同学们终生难忘的宝贵经历,终生受益。希望学院未来的国际实习能够越办越好!

 

撰稿人:何东升

供图人:周钰荃 赖晓杰 蔡澍瑶 张瑞雪

审核人:黄旭老师 孔碧云老师

资料来源:荷兰国际实习团队